Za kaos v Sepangu je bila kriva programska napaka

Dirka na dirkališču Sepang se je zaradi deževnega vremena začela z zamudo. Ogrevalni krog se je začel približno 40 minut po predvidenem štartu, vendar je pri nizkih hitrostih več dirkalnikov izgubilo moč, nekateri pa so se celo ustavili na stezi. Zaradi težav je bil štart dodatno preložen, FIA pa je morala ugotoviti vzrok in uvesti popravek za vse dirkalnike na štartni vrsti.

Po dirki je FIA sprožila preiskavo, ki je zajela štiri področja: natančen vzrok izgube moči, ukrepe za preprečevanje ponovitve, prihodnje upravljanje nastavitev pogonskih sklopov v dežju, predvsem omejitev porabe energije, ter analizo podatkov posameznih ekip in proizvajalcev pogonskih sklopov.

Preiskava je pokazala, da je težave povzročila programska napaka. FIA je zato določila, da bodo ob podobnih vremenskih razmerah na prihajajoči VN Singapurja uporabljene enake nastavitve pogonskih sklopov kot v Maleziji. Za naslednjo dirko v ZDA pa je napovedala dodatno posodobitev programske opreme za vožnjo v mokrih razmerah.

»Preiskava je priporočila tudi uvedbo ukrepov za preizkušanje programske opreme, pri čemer smo upoštevali, da so možnosti za testiranje omejene, da bi zagotovili čim večjo zanesljivost.«

FIA je v nadaljevanju sporočila: »FIA bo skupaj z ekipami in proizvajalci pogonskih sklopov še naprej krepila zmogljivosti za preizkušanje in preverjanje programske opreme pogonskih sklopov ter izboljševala celoten postopek potrjevanja z neodvisnimi ocenami in skupnimi povratnimi informacijami, vključno s prispevkom dobavitelja standardizirane elektronske krmilne enote (ECU).«

Direktor FIA za enosedežne dirkalnike Nikolas Tombazis je po dirki izjavil, da programska oprema ni bila preizkušena v razmerah, kakršne so vladale v Maleziji. FIA je zdaj dodatno pojasnila, da to ne pomeni, da programska oprema pred uporabo sploh ni bila testirana.

»FIA želi pojasniti navedbe, ki namigujejo, da programska oprema pred uvedbo ni bila preizkušena.«

»Pred uvedbo so ekipe in proizvajalci pogonskih sklopov izvedli simulacije za preverjanje programskega paketa, ki je bil nato preizkušen tudi med vožnjo na stezi, in sicer na prvih prostih treningih VN Belgije in VN Nizozemske.«